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红网记者 陈敬敬 报道
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不过也有观(guan)点认为,原材料(liao)未来如果继续走高,再叠加年底(di)新(xin)能源补贴取消,不排(pai)除(chu)车企今(jin)年继续调价的可能。此次经历巨大的成本(ben)压力考验后,各新能源(yuan)车企对供(gong)应链的把控能力也会更加成熟(shu),大浪淘沙,逆境会筛(shai)选出那些真(zhen)正有(you)实力穿越牛(niu)熊周期的车企。文/刘(liu)斌中国驻旧金山总(zong)领事馆(guan)❤️㊗️:+1-415-9296998日本频频(pin)发生地震(zhen),丰田等(deng)日(ri)系车企自2011年地震(zhen)发生(sheng)以后便开(kai)始加大力度调整(zheng)供应(ying)链(lian)体(ti)系,并(bing)加(jia)快到海外(wai)投资(zi)的(de)步(bu)伐。不过,汽车产业链错综复杂,而(er)且日(ri)系车企(qi)供(gong)应链(lian)依(yi)然相对(dui)封闭。去年(nian),瑞萨电子(zi)一度停产(chan),让(rang)全球汽(qi)车行业芯片短缺加剧。在(zai)面临供应链中断和(he)疫情冲击的(de)情况下,丰田(tian)、本田(tian)、日产等日系(xi)车企均受到芯(xin)片短缺(que)的冲击而曾多次出现部分(fen)生产(chan)线(xian)暂时停产的情况。业内人士认为,此次日(ri)本地震,将会让2022 年汽车行业增加不确定因素。。
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&别尘蝉辫;时事5:大象诲虫永久诲虫7766虫测锄。
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