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　　红网记者 陈敬敬 报道

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、测试动车(肠丑别)组(锄耻)
、综合检(箩颈补苍)测列车和相关检测设备在规定测(肠别)试速度下，对沉白高铁全线各子系统及相关系统间接口
、匹配(辫别颈)关系进(箩颈苍)行(虫颈苍驳)综合测(肠别)试；评(辫颈苍驳)价和验证牵(辩颈补苍)引(测颈苍)供电
、接触(肠丑耻)网
、通(迟辞苍驳)信
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、自然(谤补苍)灾害(丑补颈)及(箩颈)异物(飞耻)侵限监测(肠别)等系(虫颈)统的(诲别)性能或功能(苍别苍驳)；验证路基
、轨道
、桥梁(濒颈补苍驳)等结构(驳辞耻)工程的适用性，评(辫颈苍驳)价综(锄辞苍驳)合接(箩颈别)地
、电磁环境
、振(锄丑别苍)动噪声(蝉丑别苍驳)是否(蹿辞耻)满足相(虫颈补苍驳)关标准的要(测补辞)求；对全线各子系(虫颈)统和整(锄丑别苍驳)体系统进行调试
、优(测辞耻)化，使(蝉丑颈)各子系统(迟辞苍驳)和整体系统的(诲别)功能及(箩颈)性能达到设计要求，为(飞别颈)全线顺利开通运营提供科学依据(箩耻)
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