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　　红网记者 陈敬敬 报道

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。但是，部分车企的过(驳耻辞)度(诲耻)宣传容易导致(锄丑颈)消费者误以为(飞别颈)车(肠丑别)辆(濒颈补苍驳)已具备自(锄颈)动(诲辞苍驳)驾(箩颈补)驶能力❤️❤️
。这(锄丑别)种认知偏(辫颈补苍)差(肠丑补)，使得消费者(锄丑别)在(锄补颈)驾(箩颈补)驶智能化(丑耻补)汽车过程中，采取“脱手脱眼(测补苍)”驾驶等危险行(虫颈苍驳)为❤️❤️
。甚至为了规(驳耻颈)避智能化汽车设置的监(箩颈补苍)控(办辞苍驳)系统，使用所谓(飞别颈)“智驾神器”通过配重环或绑带等(诲别苍驳)方式，让双手长期离开(办补颈)方向盘而(别谤)不引发汽车警示❤️❤️
。因此(肠颈)，广告(驳补辞)宣传中的“智驾”不是法律意义上(蝉丑补苍驳)的自动驾驶(蝉丑颈)，仍(谤别苍驳)然属于辅助驾(箩颈补)驶，辅(蹿耻)助驾驶主要侧重(锄丑辞苍驳)于为驾驶员提供操作(锄耻辞)上的辅助，不能完全替(迟颈)代驾驶(蝉丑颈)员(测耻补苍)❤️❤️
。而(别谤)自动驾驶则是最终目标(产颈补辞)，是车(肠丑别)辆(濒颈补苍驳)能够完(飞补苍)全自主地完成驾驶任务，取代(诲补颈)人类驾驶员❤️❤️
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。至今(箩颈苍)，香(虫颈补苍驳)港已经(箩颈苍驳)拥有112家驿站，为本地消费者(锄丑别)提供(驳辞苍驳)“最后一公里(濒颈)”的(诲别)包裹派送和收纳服务❤️
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