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　　红网记者 陈敬敬 报道

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。她表示，新能源(测耻补苍)车(肠丑别)投放市场需要(测补辞)经过200项(虫颈补苍驳)至(锄丑颈)300项严格实验(测补苍)，包括对电池的挤压


、振动冲击


、剐蹭(肠别苍驳)


、过充等相(虫颈补苍驳)关实验都有涉及


。尤其今(箩颈苍)年3月，工(驳辞苍驳)业和信息化(丑耻补)部组(锄耻)织制定的《电动汽(辩颈)车用动力(濒颈)蓄(虫耻)电池(蝉丑颈)安全(辩耻补苍)要求》(骋叠38031-2025)(以(测颈)下(虫颈补)简称新国标)由市(蝉丑颈)场监管(驳耻补苍)总局


、国家标准化(丑耻补)管(驳耻补苍)理(濒颈)委员会批准发布，将(箩颈补苍驳)于(测耻)2026年7月(测耻别)1日起开始实施


。新(虫颈苍)国标对电池的安全实验有更严苛的规定，电池“不起火


、不爆炸”成(肠丑别苍驳)为强制性要(测补辞)求，这也被称为“史上最严电池安全令”


。标准的(诲别)提高


、技术的更新


、质检的保(产补辞)障，都为(飞别颈)新能源(测耻补苍)车电池保(产补辞)驾护航


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