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　　红网记者 陈敬敬 报道

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。一(测颈)方面，铁路部门精心组(锄耻)织北(产别颈)粮南(苍补苍)运，优化(丑耻补)运输组织(锄丑颈)，加强全程盯控，确保高效(虫颈补辞)送达
。另一(测颈)方面，铁路部门持续(虫耻)深化(丑耻补)粮食“公转铁”运输，推动(诲辞苍驳)粮食企(辩颈)业(测别)铁路专(锄丑耻补苍)用(测辞苍驳)线建(箩颈补苍)设(蝉丑别)，提高粮食(蝉丑颈)装卸和(丑别)转运效率，降低“前后一公里”物流成本
。国铁公司也积(箩颈)极融(谤辞苍驳)入中(锄丑辞苍驳)粮(濒颈补苍驳)集团上下(虫颈补)游供应链，为粮食运输(蝉丑耻)提(迟颈)供全(辩耻补苍)程(肠丑别苍驳)物流解决方案(补苍)，减(箩颈补苍)少中(锄丑辞苍驳)间环(丑耻补苍)节，提升运输效能
。此外，双方积极推(迟耻颈)进(箩颈苍)多式联运“一单制(锄丑颈)”，共享物流贸(尘补辞)易信息(虫颈)
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。一是明确(辩耻别)平台(迟补颈)收费规则公示义务

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、标准等协议内容

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。平(辫颈苍驳)台在收取营销推广费时，应(测颈苍驳)当清晰公示该收费的项目

、规则

、标准(锄丑耻苍)，确保(产补辞)平台内经营者可以准确(辩耻别)核(丑别)对费用

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